步入式高低溫試驗室(冷庫)
安裝維護與使用常見問題
1、制冷壓縮機組沒有減振安裝，或者減振效果不佳。根據(jù)安裝規(guī)范，應該安裝機 組整體減振裝置，如果減振不規(guī)范或者沒有減振措施，會使機器振動劇烈，容易造成管路振裂，設備振壞，甚至機房振壞。
2、制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時，必須做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉向上行，否則，系統(tǒng)里面的油就不能很好的回到壓縮機里去，而大量沉積在冷風機里，使風機和整個系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，甚至損壞風機和機組設備。
3、制冷劑管路連接不均衡。機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。而且，各分支管要加裝閥門，以便調節(jié)回油量。
4、管路沒有做保溫。如果沒有保溫材料，冷管路就會在環(huán)境溫度下結霜，從而影響制冷效果，使機組負荷增加，進而使機組超強度運行，減少機組使用壽命。
5、要定期檢查各項技術指標，及時調整。系統(tǒng)的運行溫度及壓力的高低，潤滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時調整。系統(tǒng)應該有自動控制和壓縮機報警裝置，一旦有問題，就會發(fā)出報警提示，或者自動保護性關機，壓縮機停機。
6、機組的維護保養(yǎng)。要定期更換潤滑油，過濾器。根據(jù)需要補充制冷劑。冷凝器要隨時清洗，保持清潔，以免有灰塵、泥沙或飛絮雜物，影響制冷效果。潤滑油在系統(tǒng)里高溫下運行很長時間，其性能可能已發(fā)生改變，不能起到應有潤滑等作用了。過濾器也是應該定期更換的。我們知道，一般的機器都有“三濾”，也都要定期更換。
7、冷風機的安裝環(huán)境和維護問題。冷風機在冷庫內部的位置和環(huán)境，將影響其運行。一般在靠近冷庫門附近的冷風機，容易結露結霜。雖然冷風機可以定時自動加熱除霜，但是，如果開門過于頻繁，開起時間過長，熱氣流進入的時間長和數(shù)量大，風機除霜效果就不佳。因為冷風機的除霜時間不可能太長，否則制冷時間就相對縮短，制冷效果就不好，庫溫就不能保證了。文章來源制冷百科
8、冷風機除霜時融化下來的水的排水問題。這個問題與結霜厲害程度有關。由于風機結霜嚴重，必然產(chǎn)生大量冷凝水，風機接水盤承受不了，排水不暢，就會漏下來，流到庫內地面，如果下面有存放貨物，就會浸泡貨物。在這種情況下，可以安裝較粗的導流管，排除冷凝水。
有的冷風機存在從風扇處吹出水來，噴灑到庫內存貨上的問題。這也是冷熱交流環(huán)境下的風機結霜問題，主要是風機扇頁在熱環(huán)境下產(chǎn)生的冷凝水，而不是風機本身除霜效果好壞的問題。
9、冷凝器風扇電機和冷風機電加熱管的問題。這是一個易損部件。在高溫環(huán)境中長時間運行的風扇電機，將可能出現(xiàn)故障和損壞。如果冷庫保證溫度十分重要，則要訂購一些易損零部件，以便于及時維修之用。
10、冷庫溫度和冷庫門的問題。一個冷庫房，面積多大，存貨量多少，開設多少扇門，門的開起和關閉的時間和頻率，存貨的進出頻率，貨物吞吐量，都是影響庫內溫度的因素。
冷庫的設計、建設和冷庫門的設置及數(shù)量，一定要根據(jù)存貨量、開關門的頻率，綜合安排。冷庫使用單位也要根據(jù)設計規(guī)范，合理使用冷庫，不能不顧設計條件和設施實際狀況，一味加大存貨量和提高貨物周轉量，超過設施和設備的正常負荷和承受能力。否則，將會出現(xiàn)很多問題。
11、冷庫的防火安全問題。冷庫一般在零下20度左右，由于環(huán)境溫度低，不適合安裝消防噴淋系統(tǒng)。因此，冷庫內的防火要更加注意。雖然冷庫的環(huán)境溫度低，但是，如果發(fā)生著火，庫里有可燃物，特別是存貨往往有紙箱和木箱包裝，是很容易燃燒的。因此，冷庫火災危險性也是很大的，冷庫必須嚴禁煙火。同時，冷風機及其電線盒，電源線，電加熱管，也要經(jīng)常檢查，消除電器火災隱患。
12、冷凝器的環(huán)境溫度問題。冷凝器一般安裝在室外樓頂屋面上，在夏季氣溫較高的環(huán)境里，冷凝器的溫度本身就很高，使機組運轉壓力加大。如果高溫天氣多，可以在屋面冷凝上加建涼棚，遮擋陽光，使冷凝器溫度降低，以達到減輕機器壓力，保護機組設備，從而保證冷庫溫度的目的。當然，如果機組能力足夠可以保證庫溫，也可以不建涼棚。
13、壓縮機效率低的問題。壓縮機由于長期運轉，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會相應下降，壓縮機的輸氣系數(shù)也隨之降低，制冷量將減少。可通過觀察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的制冷能力。若壓縮機的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環(huán)。
14、冷庫蒸發(fā)器中存在較多的空氣或冷凍油的問題。冷庫蒸發(fā)器一旦傳熱管內表面附上了較多的冷凍油，其換熱系數(shù)將會減小，同樣，若傳熱管中存在較多的空氣，蒸發(fā)器的換熱面積減小，其傳熱效率也會明顯下降，庫房溫度下降速度就隨之減緩。因此，在日常運行維護中，應注意及時清除蒸發(fā)器傳熱管內表面油污和排出蒸發(fā)器內的空氣。
15、冷庫節(jié)流閥調節(jié)不當或堵塞，制冷劑流量過大或過小的問題。當節(jié)流閥開啟度過大時，制冷劑流量偏大，蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度也隨之升高，庫房溫度下降速度將減緩；同時，當節(jié)流閥開啟度過小或堵塞時，制冷劑流量也減小，系統(tǒng)的制冷量也隨之減小，庫房溫度下降速度同樣將減緩。
一般可通過觀察蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度及吸氣管的結霜情況來判斷節(jié)流閥制冷劑流量是否合適。
堵塞是影響制冷劑流量的重要因素，引起節(jié)流閥堵塞的主要原因是冰堵和臟堵。
冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷劑中含有水分，流經(jīng)節(jié)流閥時，溫度降至0℃以下，制冷劑中的水分結成冰而堵塞節(jié)流閥孔。
臟堵是由于節(jié)流閥進口過濾網(wǎng)上積聚了較多的臟物，制冷劑流通不暢，形成堵塞。
